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            冷擠壓拉伸超重型萬向腳輪重載彈性問題
            作者:腳輪 來源:www.geinouonlynews.com 點擊數: 更新時間:2020年06月17 【字體:

                包括輪芯組件以及套裝在輪芯組件踏面外周的輪圈,冷擠壓拉伸超重型萬向腳輪重載彈性問題一種冷擠壓拉伸重載彈性超重型萬向腳輪。所述輪芯組件包括輪轂、一對軸承、內套,所述輪轂呈兩瓣組合式結構,其兩側中心孔位置呈向外凸出狀,一對軸承分別置于該中心孔中;所述內套兩端分別穿過兩側的軸承與兩瓣組合式輪轂同軸設置,所述輪轂的兩瓣貼合處通過鉚釘鉚接固定。本設計中輪芯組件采用應力集中原理加工,提高超重型萬向腳輪整體的結構強度,使其更好的承受壓力;優化軸承的固定方式,既保證了軸承在使用過程中的定位問題,還避免了軸承位置進入雜物的風險,減少軸承二次加工鉚接的損傷;該超重型萬向腳輪加工工序簡單,加工成本低廉;提高使用性能的同時,保證了批量生產效率,滿足高端市場的需求。

                目前,工業超重型萬向腳輪作為企業作業的必需工具,已經廣泛應用到各行各業中,現有工業超重型萬向腳輪存在載荷不高的問題,當應用到重載荷場合中,尤其在承受沖擊時,超重型萬向腳輪震動幅度過大而影響其運輸,使用過程中,超重型萬向腳輪的支撐結構容易散架,滾輪也易發生變形,因而需要經常更換滾輪或輪架,影響工作效率。發明內容為解決現有技術存在問題,本實用新型提供一種能提高超重型萬向腳輪的承受載荷,同時也能避震的超重載避震超重型萬向腳輪。本實用新型采用以下技術方案實現的:包括滾輪,連接桿,滾輪軸心與連接桿的一端銷連接,連接桿另一端與剎車手柄鉸接,連接桿上靠近滾輪的部位還設有剎車片,剎車片與連接桿鉸接,所述連接桿還與支架的兩個側壁固定連接,支架頂端中心與頂板鉚接,所述支架內設有小鋼碗,小鋼碗與支架頂部固定連接,小鋼碗與支架之間設有用于減小摩擦的環形滾子,所述連接桿與支架之間還設有減震彈簧,減震彈簧的兩端分別與連接桿和支架固定連接,所述支架是拉伸折彎成型的一體結構,所述支架頂部設有環形凹槽,zx頂板底部與環形凹槽相應的位置還設有環狀的凹槽,該凹槽形狀與環形凹槽匹配;環形凹槽與凹槽之間設有若干滾子。本實用新型的有益效果是:    本實用新型在重型腳輪支架與連接桿之間增加一個減震彈簧,減小了超重型萬向腳輪因外界沖擊而產生的振幅;同時采用的一體結構的支架,彌補了傳統支撐結構因焊接固定而容易脫落,容易散架的問題。圖1本實用新型的結構示意圖。

                具體實施方式以下結合附圖對本實用新型做詳細的描述。如圖1所示,本實用新型包括滾輪1連接桿2滾輪I軸心與連接桿2一端銷連接,連接桿2另一端與剎車手柄8鉸接,連接桿2上靠近滾輪的部位還設有剎車片7剎車片7與連接桿2鉸接,所述連接桿2還與支架4兩個側壁固定連接,支架4頂端中心與頂板5鉚接,所述支架4內設有小鋼碗9小鋼碗9與支架4頂部固定連接,小鋼碗9與支架4之間設有用于減小摩擦的環形滾子,所述連接桿2與支架4之間還設有減震彈簧6減震彈簧6兩端分別與連接桿2和支架4固定連接,所述支架4拉伸折彎成型的一體結構,所述支架4頂部設有環形凹槽10頂板5底部與環形凹槽10相應的位置還設有環狀的凹槽11該凹槽11形狀與環形凹槽10匹配;環形凹槽10與凹槽11之間設有若干滾子3作為本實用新型的最優實施例,頂板5與支架4相對旋轉是由若干滾子3之間的相對位移實現的超重載避震超重型萬向腳輪的剎車動作是由剎車手柄8以其鉸接點為支點形成的杠桿,傳遞施加于剎車手柄8作用力給剎車片7而實現的超重載避震超重型萬向腳輪的避震方式是支架4與連接桿2之間固定連接一個減震彈簧6作為本實用新型的最優實施例,所述滾輪I以尼龍加玻璃纖維復合材料制成,提高滾輪的硬度和耐磨性,所述支架4采用鋼板整體拉伸折彎成形,解決傳統超重載超重型萬向腳輪支撐結構容易散架的問題。最后應當說明的以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對本實用新型保護范圍的限制,   

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